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什么是复合轴承?​复合轴承拥有哪些物理化学性能?

什么是复合轴承?​复合轴承拥有哪些物理化学性能?

复合轴承由金属基体、青铜粉和聚四氟乙烯(PTFE)组成。其中,金属基材(钢/不锈钢/铜/铝)提供较高的机械强度,钢板表面烧结的0.2 mm~0.3 mm厚的青铜层将表面聚四氟乙烯与钢板机械结合,提高尺寸稳定性,增强散热。而表面聚四氟乙烯与耐磨纤维的混合,具有良好的自润滑、耐磨性和低摩擦性能。在正常使用过程中不会出现卡轴、卡轴现象。轴承外表面电镀铜或锡层,有效提高了轴承套的整体耐腐蚀性,便于拆卸更换轴承。


组成材料特性:


聚四氟乙烯是迄今为止固体材料中摩擦系数较小的一种材料,不需要外润滑,但摩擦系数很低,具有良好的化学稳定性。该材料是由四氟乙烯聚合而成的聚合物化合物。它具有温度范围宽、化学稳定性好、表面不粘、自润滑性能优异等特点,是目前应用最广泛的工程塑料。极佳的尺寸稳定性,极佳的热稳定性。


复合轴承表面聚四氟乙烯与耐磨纤维的混合物在正常工作状态下具有很低的摩擦系数和磨损率,在与其他轴承材料的耐磨性进行比较中拥有显著的优势。


物理机械性能如下:

复合轴承与单一塑料轴承相比,承载能力提高了20倍,导热系数提高了50倍,线膨胀系数降低了75%,从而提高了尺寸稳定性,提高了PV值约20倍。


化学性能如下:

复合轴承表面的聚四氟乙烯非常耐化学腐蚀,在高温下只能被熔融的碱金属或含氟化合物腐蚀,因此其耐蚀能量主要取决于基体材料和外表面的电镀层。


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